Reprodução
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) concluiu as licitações e vai assinar as ordens de início para que consultorias façam o levantamento e os projetos de engenharia que vão definir o traçado exato e todos os detalhes de como será o novo trecho da BR-392, entre Santa Maria e Santo Ângelo. Serão investidos R$ 21,9 milhões só nos projetos. As empresas contratadas terão de 1 ano e quatro meses a dois anos para entregar os projetos prontos ao Dnit. Quando isso acontecer, o órgão federal poderá prever o custo total para construir a estrada, que pretende ser um corredor de exportação para Rio Grande, e fazer a licitação para começar a construir a rodovia.
Sancionada lei que obriga concessionárias a indenizarem consumidores após 24 horas sem luz no RS
Com 223 km de extensão, a futura estrada começará na BR-392, no Arenal, a 15 km de Santa Maria, saindo em direção a Santa Flora, onde deve passar a 4 km da sede, e prosseguir em direção à Faixa de Rosário, onde cruzará pela BR-158 a 15 km da cidade. Depois, a nova rodovia seguirá em direção a Dilermando e vai cortar a BR-287 a cerca de 10 km de São Pedro do Sul, seguindo em direção a Toropi, Jari, Joia e Santo Ângelo.
Segundo o deputado federal Paulo Pimenta (PT), o foco é tentar agilizar a conclusão dos projetos dos lotes 1 e 5, perto de Santa Maria e de Santo Ângelo, para começar futuramente a obra por esses dois trechos. No caso do lote 1, serão 36 km entre o Arenal (na BR-392) e o entroncamento com a BR-287, perto de São Pedro do Sul. A Novo Engevix Engenharia e Projetos receberá R$ 4,063 milhões e terá um ano e quatro meses para entregar os projetos prontos. A intenção é fazer essa obra primeiro para criar uma espécie de anel viário em Santa Maria, permitindo que parte do tráfego não precise passar pela parte urbana da cidade.
Na melhor das hipóteses, esse trecho teria condições de a obra ser licitada em 2027, se é que haverá verbas para a obra. Há 10 anos, a estimativa era de um custo de R$ 1,6 bilhão para construir os 223 km da rodovia. Não há previsão de quando a construção vai iniciar e quando terminaria. Porém, é importante ter os projetos para que a obra saia do papel um dia. Sem eles, não há como licitar a construção.
OS LOTES
- Lote 1 (36,3 km, da BR-392 no Arenal até a BR-287 a 10km de São Pedro) – Nova Engevix Engenharia e Projetos, com valor de R$ 4,063 milhões
- Lote 2 (53 km, da BR-287 a Jari) – Nova Engevix Engenharia e Projetos, por R$ 4,815 milhões
- Lote 3 (43,9 km, de Jari a Santa Tecla) – Consórcio Beck/HDO, por R$ 3,824 milhões
- Lote 4 (36,15 km, de Santa Tecla ao Rio Piratini) – Consórcio Única/Siscon, por R$ 2,68 milhões
- Lote 5 (54,25 km, do Rio Piratini a Santo Ângelo) – Ecoplan Engenharia, por R$ 6,532 milhões
O que faz as tragédias se repetirem mundo afora? 
